Con el fin de facilitar el acceso a la información clave por parte de actores públicos y privados interesados en la región Centroamérica + República Dominicana, se presenta un resumen comparativo de los principales lineamientos legales que rigen las APP y se brinda acceso a descargar la legislación aplicable en cada una de las economías de la región.
Read MoreCentroamérica: Leyes & Reglamentos para el desarrollo de APP para infraestructura /
Con el fin de facilitar el acceso a la información clave por parte de actores públicos y privados interesados en la región Centroamérica + República Dominicana, se presenta un resumen comparativo de los principales lineamientos legales que rigen las APP y se brinda acceso a descargar la legislación aplicable en cada una de las economías de la región.
Read MoreCoronavirus impacta redes de transporte /
La pandemia del COVID-19 constituye un escenario sin precedentes en términos de la salud humana y de las capacidades para mantener en funcionamiento un sistema económico basado en supuestos que cambiaron de la noche. Las medidas de cuarentena y el cierre de fronteras aplicado por la mayor parte de los países se traduce en una paralización de las actividades principalmente en aquellas ligadas a la movilidad de personas. En este contexto, se presentan 3 ejemplos de referenica del impacto (a pocos días) en el transporte público, transporte aéreo y tránsito por carretera.
Read MoreCOVID - 19: Impacto en Infraestructura de Transporte /
La pandemia del COVID-19 constituye un escenario sin precedentes en términos de la salud humana y de las capacidades para mantener en funcionamiento un sistema económico basado en supuestos que cambiaron de la noche. Las medidas de cuarentena y el cierre de fronteras aplicado por la mayor parte de los países se traduce en una paralización de las actividades principalmente en aquellas ligadas a la movilidad de personas. En este contexto, se presentan 3 ejemplos de referenica del impacto (a pocos días) en el transporte público, transporte aéreo y tránsito por carretera.
Read MoreCañas-Liberia: ¿El Puente la Amistad 2.0? /
El 19 de Febrero de 2020 el medio AmeliaRueda.com informó que el Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI) urge de intervenir el Puente La Amistad en Guanacaste con el fin de garantizar su adecuada operación y seguridad. Esta necesidad es el resultado de 17 años (inaugurado en 2003) de abandono en los cuales el mantenimiento ha sido prácticamente inexistente. Ahora el costo de los trabajos se suma a la potenciales cierre con un impacto significativo en la actividad económica de la región.
Read MoreCosta Rica crea Fondo de Preinversión APP /
La construcción de un programa robusto de alianzas público privadas (APP) no pasa necesariamente por la disponibilidad de recursos financieros del sector privado, sino por la disposición de una cartera de proyectos sólidamente preparados y estructurados. De acuerdo con datos del Global Infrastructure Hub las necesidades de recursos para estas fases se ubican en un rango de entre 5% y 12% de la inversión total. Sin embargo, el incentivo a enfocarse en el corto plazo (lo que pueda inaugurar) se traduce en una limitada disponibilidad de recursos hacia actividades, que aunque muy importantes, son poco atractivas. En este contexto, Costa Rica ha tomado una decisión muy relevante al reformar la Ley de Concesión de Obra Pública (reforma se plasma en Ley 9701 publicada el 3 de Septiembre de 2019) para crear un fondo de preinversión permanente para el programa APP.
Read MoreRepública Dominicana aprueba Ley de Alianzas Público Privadas (APP) /
el 10 de Febrero de 2020, el Senado de la República Dominicana aprobó la Ley de Alianzas Público Privadas (APP), estableciendo un marco legal para el desarrollo de proyectos de infraestructura de manera conjunta entre el Estado y empresas locales y foráneas. Este paso es fundamental tanto para la República Dominicana como para la región, pues con este hito se cuenta ahora con un marco legal para APP en todos los países de Centroamérica+RD lo que además de dinamizar la inversión pública permite pensar en una industria de alcance regional en el mediano y largo plazo.
Read MoreNegociar una Concesión Vial: 10 Puntos Clave /
De acuerdo con datos de Banco Interamericano de Desarrollo (BID), América Latina debería invertir por año al menos un 7% del PIB en infraestructura, lo que implica una brecha respecto al 2% que se invierte como promedio actualmente. Lo anterior, junto a la necesidad de mejorar la calidad de los servicios públicos, ha llevado a los países a buscar esquemas de asocio con el sector privado para complementar esfuerzos en una relación de largo plazo que tiene como objetivo un ganar-ganar para las partes.
Read MoreNegociar una Concesión Vial: 10 Puntos Clave (Copy) /
De acuerdo con datos de Banco Interamericano de Desarrollo (BID), América Latina debería invertir por año al menos un 7% del PIB en infraestructura, lo que implica una brecha respecto al 2% que se invierte como promedio actualmente. Lo anterior, junto a la necesidad de mejorar la calidad de los servicios públicos, ha llevado a los países a buscar esquemas de asocio con el sector privado para complementar esfuerzos en una relación de largo plazo que tiene como objetivo un ganar-ganar para las partes.
Read MoreSobre el Marchamo en Costa Rica /
En días recientes se ha dado una discusión entorno al pago del marchamo (derecho anual de circulación en Costa Rica). En este sentido, les presento 7 puntos que he compartido en redes sociales al respecto.
Read MoreCentroamérica: Infraestructura para la Integración /
Si en términos económicos y comerciales la región ha dado pasos importantes con el Sistema de Integración Centroamericana (SICA) y la negociación en bloque de tratados comerciales como el CAFTA-DR (tratado de libre comercio entre Centroamérica República Dominicana y Estados Unidos), aún está pendiente el reto de desarrollar y gestionar la red de transporte y logística de manera articulada entre países.
Read MoreCosta Rica (Datos): ¿Cuánto del marchamo e impuesto sobre combustibles se destina a carreteras? /
En pocos meses iniciará el cobro del marchamo (impuesto a la propiedad de vehículos) en Costa Rica, el cual junto al impuesto único sobre los combustibles son obligaciones de pago que el ciudadano vincula directamente con la calidad de la infraestructura vial. En este contexto, vale la pena tener presente los datos de recaudación y asignación de ambos tributos.
Read MorePanamá apunta a inversión privada en infraestructura /
La Asamblea Nacional de Panamá avanza en la aprobación del proyecto de Ley No.12 “Regimen de Asociación Público Privada para el Desarrollo como incentivo a la inversión privada, desarrollo social y la creación de empleos”. Esta iniciativa tiene como objetivo acompañar con recursos y capacidades del sector privado las necesidades futuras de inversión tanto en nuevas obras como en necesidades de mantenimiento y operación de la red de infraestructuras que se ha desarrollado a lo largo del tiempo.
Read MoreInfraestructura en América Latina: Datos Clave /
América Latina es una región con un producto interno bruto (PIB) de ~US$5.5 billones y una población de más de 600 millones de habitantes en la búsqueda de cerrar aquellas brechas que le permitan dar el salto hacia el desarrollo. Dentro de esta ruta, una de los principales retos lo constituye la modernización de la red de infraestructuras y el aseguramiento de servicios públicos de calidad. Deloitte presenta 5 gráficos para comprender el estado de las infraestructuras en la región.
Read MoreInfraestructura para Reactivar la Economía /
El impulso a la inversión pública en infraestructura se posiciona como uno de los principales catalizadores. Sin embargo, debemos tener cuidado con aquel argumento que dicta que “toda obra dinamiza la economía”, ya que la experiencia local e internacional demuestra que proyectos mal planificados y débilmente gestionados, pueden transformarse en destructores de valor y en una seria amenaza para la hacienda pública.
Read MorePrograma de Concesiones de Costa Rica: 5 Claves para el éxito /
Después de largos años de debate interno, Costa Rica ha tomado la decisión de reactivar su programa de inversión privada en infraestructura como parte de un esfuerzo por reactivar la economía en un entorno de restricciones fiscales y una limitada inversión histórica en infraestructura de transporte. En este contexto, es importante tener claro 5 puntos clave para el éxito de esta nueva ola de proyectos.
Read MoreCosta Rica: Concesión de Obra Pública para la Reactivación /
Después de aprobada la reforma fiscal, Costa Rica enfoca sus esfuerzos hacia la discusión y toma de decisiones en torno a políticas que detonen la reactivación económica y consoliden señales positivas en los mercados locales e internacionales. Analizamos en el Programa Malas Compañías los retos del país en esta coyuntura.
Read MoreLatinoamérica: ¿Cuál país posee las mejores carreteras de América Latina? /
El 16 de Octubre de 2017, el Foro Económico Mundial (WEF por sus siglas en inglés) publicó el Reporte Global de Competitividad 2018-2019. Este estudio evalúa 12 pilares fundamentales de 140 economías a nivel mundial. Respondemos a la pregunta ¿quién posee las mejores carreteras de América Latina?
Read MoreCalifornia: Brecha en infraestructura ante el cambio en el modelo de transportes /
La Sociedad Americana de Ingenieros Civiles - ASCE- publicó recientemente su análisis (ASCE Report Card 2018) para el Estado de California, el cual se enfoca en 3 áreas: i) puentes, ii) carreteras y iii) transporte público. Este informe reviste particular importancia al ser California la economía más grande de los Estados Unidos, con un producto interno bruto (PIB) de US$2.8 trillones, supernado incluso a potencias globales como Francia (US$2.4 trillones).
Read MoreReciclaje de Activos de Infraestructura /
En un contexto de importantes restriccions fiscales, los países de América Latina enfrentan el reto de incrementar los niveles históricos de inversión anual en infraestructura, con el objetivo de financiar proyectos que han esperado por décadas y que son claves para impulsar la competitividad económica y la calidad de vida de los ciudadanos. Ante esta realidad, es importante preguntarse, ¿qué alternativas permitirían atender el rezago en infraestructura ante un entorno fiscal restrictivo?
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