El presente documento expone los elementos clave para la aplicación del esquema y analiza su potencial tomando como ejemplo los más de US$2.000 millones que ha invertido el país en proyectos viales durante la última década. Adicionalmente, el estudio examina el rol del reciclaje de activos como una alternativa para mejorar la forma tradicional de contratar el mantenimiento de carreteras y sustitui
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¿Cómo se construyeron los grandes proyectos viales de Costa Rica en los 60s y 70s? /
Costa Rica se plantea el debate sobre la conveniencia o no que junto a la contratación de empresas privadas exista una determinada capacidad instalada que permita al Estado construir por su cuenta. En este sentido, es interesante realizar una revisión rápida de las Memorias Anuales del MOPT en las décadas de 1960 y 1970 para identificar cómo se ejecutaron algunos de los principales proyectos que hoy componen la Red Vial Nacional (7,821 km).
Read MoreCosta Rica (Datos): ¿Cuánto del marchamo e impuesto sobre combustibles se destina a carreteras? /
En pocos meses iniciará el cobro del marchamo (impuesto a la propiedad de vehículos) en Costa Rica, el cual junto al impuesto único sobre los combustibles son obligaciones de pago que el ciudadano vincula directamente con la calidad de la infraestructura vial. En este contexto, vale la pena tener presente los datos de recaudación y asignación de ambos tributos.
Read MoreCosta Rica (Datos): ¿En qué se invierte marchamo e impuesto sobre combustibles? /
En Costa Rica inició el cobro del marchamo. Y además de constituirse en un importante gasto para los ciudadanos, la pregunta surge ¿si pago tanto en impuestos por qué no se refleja en una red vial de primer mundo? Vamos a los datos para que veamos la realidad de un problema que el país debe resolver.
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