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Costa Rica (Datos): ¿Cuánto del marchamo e impuesto sobre combustibles se destina a carreteras? by Federico Villalobos

En pocos meses iniciará el cobro del marchamo (impuesto a la propiedad de vehículos) en Costa Rica, el cual junto al impuesto único sobre los combustibles son obligaciones de pago que el ciudadano vincula directamente con la calidad de la infraestructura vial. En este contexto, vale la pena tener presente los datos de recaudación y asignación de ambos tributos.

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Ruta 32 y Contratos País-País by Federico Villalobos

A la luz del debate que se ha generado en torno a la orden de inicio para la modernización de la Ruta 32 en Costa Rica, 5 cuidados que debemos tener al aplicar convenios país-país para el desarrollo de infraestructura pública. 

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Costa Rica (Datos): ¿En qué se invierte marchamo e impuesto sobre combustibles? by Federico Villalobos

En Costa Rica inició el cobro del marchamo. Y además de constituirse en un importante gasto para los ciudadanos, la pregunta surge ¿si pago tanto en impuestos por qué no se refleja en una red vial de primer mundo? Vamos a los datos para que veamos la realidad de un problema que el país debe resolver.

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Holanda concesiona carretera A16 por US$730 millones by Federico Villalobos

El mundo entero recurre a los esquemas de concesión (Alianza Público Privada) como herramienta para el uso eficiente de los recursos públicos. En este contexto, Holanda avanza en el desarrollo de la autopista A16 con una longitud de 11km y una inversión inicial estimada en US$730 millones.

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Noruega: Avanzan concesiones viales por US$2,700 millones by Federico Villalobos

Uno de los temas que se repiten de manera recurrente es el hecho de que la concesión es solamente para países con escasos recursos financieros y una débil capacidad estatal. Sin embargo, Noruega nos muestra lo contrario con su impulso a un programa de concesiones viales por US$2,700 millones.

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¿Cuándo se financiaron los proyectos que ejecuta Costa Rica? by Federico Villalobos

Costa Rica enfrenta un profundo rezago en infraestructura y unos niveles de inversión anual en obras de transporte (~1% PIB) muy por debajo de lo requerido (~3% PIB).  Sin embargo, algunos proyectos puntuales se han venido desarrollando. ¿Cuándo se financiaron?

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Cápsula Técnica: ¿En cuánto tiempo se repaga una carretera? by Federico Villalobos

Constantemente escuchamos frases como "ese proyecto ya se pagó varias veces". Con el fin de llevar el debate al campo estrictamente técnico, es necesario que comprendamos el concepto de "payback" en proyectos de inversión pública. 

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