Alemania, la economía más grande de Europa acaba de anunciar el cierre financiero de un proyecto carretero que involucra financiamiento y gestión de capital privado. Se trata específicamente de la autopista A7, en un contrato de concesión de 30 años en el cual participa la empresa francesa Vinci Concessions.
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Todavía no es claro para algunos si el términos Alianza Público Privada (APP) es lo mismo que Concesión o no. Analizamos técnicamente ambos conceptos.
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En Costa Rica todos tenemos claro la importancia de desarrollar un moderno y eficiente sistema de transporte público en la Gran Área Metropolitana (GAM). Sin embargo, en cuanto al financiamiento y gestión es necesario que tengamos claro 5 elementos técnicos clave alrededor de este proyecto.
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En este artículo se analizan las alternativas básicas de gestión de riesgos en proyectos de inversión. Esto a la luz del apetito de riesgo de cada uno de los participantes de los proyectos.
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Este artículo abre la sección de análisis financiero de riesgos, elemento medular en exitoso desarrollo de proyectos en el sector público y privado. El enfoque es enteramente técnico, dirigido a aquellos profesionales interesados en conocer y profundizar en esta materia.
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Uno de los temas recurrentes en la discusión nacional en torno al desarrollo de infraestructura vial es la cantidad de créditos internacionales disponibles. En este artículos vemos las cifras en su adecuada dimensión y tocamos algunas de las razones de su lenta ejecución.
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Recientemente ha sido noticia el mal estado de la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós en Guancaste, Costa Rica. Analizamos este tema en el contexto del contrato de concesión de la Terminal de Pasajeros.
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En anteriores Cápsulas Técnicas analizamos la capacidad de endeudamiento máxima de un proyecto así como el período de repago. Pero, dados estos cálculos, ¿es atractiva la rentabilidad que ofrece el proyecto para la Empresa APP?
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La corrupción alrededor de proyectos de infraestructura pública ha dominado los titulares noticiosos a nivel internacional. Este artículo presenta 5 acciones necesarias para construir una visión de largo plazo, basada en una relación Ganar-Ganar entre el sector público y el privado.
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Constantemente escuchamos frases como "ese proyecto ya se pagó varias veces". Con el fin de llevar el debate al campo estrictamente técnico, es necesario que comprendamos el concepto de "payback" en proyectos de inversión pública.
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En la discusión sobre cómo cerrar la brecha en infraestructura, es vital la participación del mercado de valores como canal para la atracción de capital de inversionistas institucionales. Cabe preguntarse, ¿qué elementos requiere el mercado para desarrollarse?
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¿Cuánta deuda soporta un proyecto de infraestructura pública que se desarrolla por medio de un esquema de Alianza Público Privada (APP)?
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Costa Rica mantiene el debate en torno a la forma de financiar y gestionar los proyectos de infraestructura que le país requiere para cerrar un amplio rezago en inversión. Presentamos 10 premisas clave para comprender de manera adecuada el debate fideicomiso o concesión.
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En la presente cápsula técnica se tratan las principales diferencias entre el modelo convencional de desarrollar infraestructura y los esquemas de Alianza Público Privada.
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Costa Rica avanza en reformas que pretender agilizar los procesos de expropiación para el desarrollo de obra pública. Sin embargo, sigue quedando fuera del debate quién pagará y asumirá los riesgos de realizar la compra de los terrenos para el desarrollo de proyectos. ¿Puede trasladarse esto al sector privado o debe realizarlo el Estado?
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¿Quiénes son los principales actores en una Alianza Público Público Privada y los objetivos que persigue cada uno de ellos?
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En enero 2017, Fitch Ratings redujo la calificación de riesgo país de Costa Rica (de BB+ a BB) seguido en febrero 2017 por Moody´s (de Ba1 a Ba2). ¿Qué implicaciones tiene sobre un sector de infraestructura que arrastra un enorme rezago? ¿Qué nos espera y qué cuidados debemos tener?
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En la sobre-simplificación del debate, algunos consideran que la posibilidad de establecer una tarifa automáticamente implica que está garantizado el cierre financiero de un proyecto. Veamos el fondo técnico.
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Las concesiones son privatización, que mejor lo hagan los fondos de pensión, no tiene sentido que se financien con bancos locales, es más barato financiamiento estatal, las concesiones son solamente para países sin recursos. Este y muchos otros mitos dominan el debate, ¿son ciertos?
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Los esquemas de Participación Público Privada (PPP) tendrán siempre espacio de mejora en procura de maximizar el valor para los usuarios/contribuyentes. Sin embargo, algunos grupos suelen, por diversas razones, señalar como única salida el eliminar la figura del concesionario, ¿qué repercusiones tendría el tomar el esta decisión?
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