Actualidad

Inversión privada en infraestructura: 3 Datos clave by Federico Villalobos

En diciembre 2021, el Global Infrastructure Hub (GIHub) publicó el Infrastructure Monitor 2021, el cual analiza las tendencias internacionales sobre inversión privada en infraestructura desde la perspectiva de los sectores a los que se destinan los recursos, tipos de instrumentos, desempeño financiero y barreras para la implementación de proyectos. Se presentan, 3 datos clave derivados del Global Infrastructure Monitor respecto importancia de inversión privada, fuentes de financiamiento y tiempo de preparación.

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RITEVE: ¿Volverá Costa Rica al pasado? by Federico Villalobos

El próximo 15 de julio de 2022 vence el contrato de asociación público privada (APP) para el servicio de inspección vehicular en Costa Rica. Específicamente, el contrato denominado “Prestación de servicios para la creación y funcionamiento de estaciones para la revisión técnica vehicular” tenía como objetivo el financiamiento, diseño, construcción, operación y mantenimiento de 13 estaciones fijas y 4 estaciones móviles en todo el país para la inspección vehicular anual.

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Top 5 Barreras para el desarrollo de APPs en Centroamérica by Federico Villalobos

Todos los países de la región han implementado marcos legales de alianza público privada (APP) como apuesta por conjuntar los esfuerzos del sector público con la capacidad y experiencia de la empresa privada. Sin embargo, aún la puesta en marcha de este modelo es limitada por lo que vale la pena preguntarse ¿qué hace falta para avanzar? ¿por qué la dificultad para ver proyectos estratégicos convertidos en realidad?

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¿Cómo se construyeron los grandes proyectos viales de Costa Rica en los 60s y 70s? by Federico Villalobos

Costa Rica se plantea el debate sobre la conveniencia o no que junto a la contratación de empresas privadas exista una determinada capacidad instalada que permita al Estado construir por su cuenta. En este sentido, es interesante realizar una revisión rápida de las Memorias Anuales del MOPT en las décadas de 1960 y 1970 para identificar cómo se ejecutaron algunos de los principales proyectos que hoy componen la Red Vial Nacional (7,821 km).

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Plan de Infraestructura Biden: Análisis GloboEconomiaCNN by Federico Villalobos

El Gobierno de los Estados Unidos ha presentado The American Jobs Plan, el cual tiene como objetivo el invertir recursos federales por más de US$2 trillones para modernizar la red de infraestructuras del país, incorporando algunos elementos innovadores. En el enlace, les comparto podcast del análisis que realizamos en GloboEconomiaCNN sobre el Plan de Infraestructuras de la Administración Biden.

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¿Cuánto invierte Estados Unidos en infraestructura de transporte? by Federico Villalobos

El Presidente Joe Biden ha anunciado detalles del Plan de Infraestructura que plantea una inversión de aproximadamente US$2 trillones. Repasamos sus principales componentes a la luz de los datos históricos de inversión de los Estados Unidos.

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Centroamérica: Instituciones y Procesos APP (Parte 1) by Federico Villalobos

Con el fin de facilitar el acceso a la información clave por parte de actores públicos y privados interesados en la región Centroamérica + República Dominicana, se presentan fichas resumen de la institucionalidad APP y principales pasos en los procesos de preparación y contratación de proyectos.

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Centroamérica: Reglamentos APP para el desarrollo de infraestructura (Parte 1) by Federico Villalobos

Con el fin de facilitar el acceso a la información clave por parte de actores públicos y privados interesados en la región Centroamérica + República Dominicana, se presenta un resumen de los reglamentos que regulan la legislación APP en Costa Rica, Panamá y República Dominicana.

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“Ese proyecto ya se pagó varias veces”… by Federico Villalobos

En un artículo anterior comentábamos sobre los elementos que determinan el peaje en una carretera y las razones por los que la longitud de una ruta no constituye un elemento adecuado para comparar el monto de dicha tarifa. Ahora bien, unido a este tema, en el universo de las asociaciones público privadas (APP) es común que algunos cálculos “rápidos” resulten en la afirmación de que los usuarios pagarán varias veces el costo de un proyecto. No obstante, algunos de estos análisis dejan de fuera principios básicos de finanzas y estructuración de proyectos que más que un sano control decantan en un ambiente de desconfianza alrededor de los modelos APP.

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¿Qué determina el peaje de una carretera? by Federico Villalobos

Estamos acostumbrados a pagar por las telecomunicaciones (teléfono, internet), electricidad, agua, servicios aeroportuarios, etc. Pero cuando se trata de proyectos carreteros, se presenta una mayor resistencia al pago debido a que este es un tipo de infraestructura que históricamente ha sido desarrollada con cargo a los presupuestos públicos; básicamente las personas se preguntan “por qué debo pagar por algo que siempre ha sido gratuito”.

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Centroamérica: Emisión de bonos en proyectos viales by Federico Villalobos

Los mercados de valores constituyen un actor fundamental en el desarrollo de infraestructura, ya que además de canalizar de recursos ahorro local, generan un marco de transparencia producto de la participación de múltiples financiadores (institucionales e individuales) y por el hecho de permitir el acceso público de la información tanto financiera y operativa del proyecto. Repasamos en esta nota, el ejemplo de 3 casos en Costa Rica, Panamá y República Dominicana en los cuales proyectos viales han recurrido al mercado de capitales como fuente de financiamiento.

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Centroamérica: Fuentes de fondeo para APP segun marcos legales by Federico Villalobos

En seguimiento a la publicación en la cual presentaba un comparativo general de los marcos legales APP de Centroamérica + República Dominicana, se presenta seguidamente un análisis comparativo de las fuentes de fondeo permitidas en cada una de las jurisdicciones, así como controles establecidos (cuando así aplica). El objetivo es poner a disposición de los profesionales e interesados en la materia una fuente consolidad para el estudio de la región.

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Centroamérica: Marcos legales para APP en infraestructura by Federico Villalobos

Con el fin de facilitar el acceso a la información clave por parte de actores públicos y privados interesados en la región Centroamérica + República Dominicana, se presenta un resumen comparativo de los principales lineamientos legales que rigen las APP y se brinda acceso a descargar la legislación aplicable en cada una de las economías de la región.

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Centroamérica: Leyes & Reglamentos para el desarrollo de APP para infraestructura by Federico Villalobos

Con el fin de facilitar el acceso a la información clave por parte de actores públicos y privados interesados en la región Centroamérica + República Dominicana, se presenta un resumen comparativo de los principales lineamientos legales que rigen las APP y se brinda acceso a descargar la legislación aplicable en cada una de las economías de la región.

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Coronavirus impacta redes de transporte by Federico Villalobos

La pandemia del COVID-19 constituye un escenario sin precedentes en términos de la salud humana y de las capacidades para mantener en funcionamiento un sistema económico basado en supuestos que cambiaron de la noche. Las medidas de cuarentena y el cierre de fronteras aplicado por la mayor parte de los países se traduce en una paralización de las actividades principalmente en aquellas ligadas a la movilidad de personas. En este contexto, se presentan 3 ejemplos de referenica del impacto (a pocos días) en el transporte público, transporte aéreo y tránsito por carretera.

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COVID - 19: Impacto en Infraestructura de Transporte by Federico Villalobos

La pandemia del COVID-19 constituye un escenario sin precedentes en términos de la salud humana y de las capacidades para mantener en funcionamiento un sistema económico basado en supuestos que cambiaron de la noche. Las medidas de cuarentena y el cierre de fronteras aplicado por la mayor parte de los países se traduce en una paralización de las actividades principalmente en aquellas ligadas a la movilidad de personas. En este contexto, se presentan 3 ejemplos de referenica del impacto (a pocos días) en el transporte público, transporte aéreo y tránsito por carretera.

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Infraestructura en América Latina: Datos Clave by Federico Villalobos

América Latina es una región con un producto interno bruto (PIB) de ~US$5.5 billones y una población de más de 600 millones de habitantes en la búsqueda de cerrar aquellas brechas que le permitan dar el salto hacia el desarrollo. Dentro de esta ruta, una de los principales retos lo constituye la modernización de la red de infraestructuras y el aseguramiento de servicios públicos de calidad. Deloitte presenta 5 gráficos para comprender el estado de las infraestructuras en la región.

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Costa Rica: Concesión de Obra Pública para la Reactivación by Federico Villalobos

Después de aprobada la reforma fiscal, Costa Rica enfoca sus esfuerzos hacia la discusión y toma de decisiones en torno a políticas que detonen la reactivación económica y consoliden señales positivas en los mercados locales e internacionales. Analizamos en el Programa Malas Compañías los retos del país en esta coyuntura.

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Costa Rica con una red vial de primer mundo... by Federico Villalobos

Soñamos con una red vial de primer nivel que permita al ciudadanos transportarse de manera segura y confortable y al productor transportar sus bienes de manera eficiente.  Sin embargo, hemos dejado de lado ese sueño para acostumbrarnos a vivir entre ocurrencias, cortoplacismo y un marcado derrotismo que se profundiza día con día.  El Ing. Mario Arce nos señala las pasos para revivir ese sueño.

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Presas en la Florencio del Castillo: ¿Con los días contados? by Federico Villalobos

Hoy, 31 de Julio de 2017 se anuncia en algunos medios de prensa que las presas (embotellamientos) en la carretera Florencio del Castillo tendrían sus días contados. En el #CuartoOscuro que caracteriza la información sobre proyectos de infraestructura en Costa Rica, es muy fácil generar falsas expectativas, pues pocos o nadie sabe el estado real de avance. A la pregunta ¿tienen los días contados las presas en la Florencio del Castillo? la respuesta es muy sencilla: NO.

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