Las cifras derriban mitos de la Ruta 27 by Federico Villalobos

Desde enero del 2010, cuando el entonces presidente de la República, Óscar Arias, inauguró el proyecto de concesión San José-Caldera, el dogma ideológico en contra de la inversión privada en infraestructura ha guiado múltiples críticas sin mayor fundamento. 

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Project Finance en proyectos PPP by Federico Villalobos

Recientemente conversaba con José Antonio Montenegro en el programa GloboEconomía sobre Infraestructuras en las Américas. Dentro de los temas, detallamos sobre los principales elementos necesarios para el desarrollo de proyectos de obra pública mediante esquemas de Participación Público Privada (PPP). En este artículo analizamos los elementos básicos de la estructuración financiera de proyectos, los cuales seguiremos ampliando en futuras columnas.

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Australia adjudica concesión del Metro de Melbourne by Federico Villalobos

La mejor ciudad para vivir del mundo, se asocia con el sector privado para modernizarse. Mientras en algunas naciones los dogmas ideológicos continúan frenando el desarrollo, Melbourne, ciudad catalogada por The Economist como la mejor para vivir en el mundo, avanza de manera decidida en el proyecto de modernización del sistema de ferrocarril de pasajeros.

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Hudson Tunnel Project: private innovation & financing by Federico Villalobos

On August 10, 2017, The Gateway Program Development Corporation (GDC) published a request for information (RFI) regarding Phase 1B. The Gateway Program (GP) objetive is to increase the capacity and service level of the Northeast Corridor (NEC). The GDC is integrated by the National Passenger Railroad Corporation (Amtrak), the New Jersey Transit Corpoartion (NJ Transit) and the Port Authority of New York and New Jersey.

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El costo de señales negativas by Federico Villalobos

Recientemente el Gobierno de Costa Rica ha enviado señales de complicaciones fiscales que sin duda generan reacciines tanto en el mercado financiero interno como internacional.Vale la pena preguntarse cómo impacta el ambiente actual el desarrollo de infraestructura en el corto y largo plazo. 4 puntos rápidos.

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Rusia: Avanza concesión de circunvalación vial en Moscú by Federico Villalobos

La Federación Rusa avanza en la concesión para el financiamiento, construcción y gestión de la tercera fase del anillo de circunvalación de Moscú.  Un proyecto que supera los US$1,000 millones en inversión inicial, el cual incorpora la participación del sector privado con el objetivo de alinear los incentivos de pago con el éxito de largo plazo.

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US: transportation infrastructure investment gap widens (June data) by Federico Villalobos

On August 1st, 2017, the U.S. Census Bureau released the construction spending statistics for the month of June. In terms of public infrastructure transportation (roads, bridges, ports, airports, railways, mass transit), spending continues to indicate a widening investment gap.

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Presas en la Florencio del Castillo: ¿Con los días contados? by Federico Villalobos

Hoy, 31 de Julio de 2017 se anuncia en algunos medios de prensa que las presas (embotellamientos) en la carretera Florencio del Castillo tendrían sus días contados. En el #CuartoOscuro que caracteriza la información sobre proyectos de infraestructura en Costa Rica, es muy fácil generar falsas expectativas, pues pocos o nadie sabe el estado real de avance. A la pregunta ¿tienen los días contados las presas en la Florencio del Castillo? la respuesta es muy sencilla: NO.

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United States infrastructure challenge: 5 quick facts by Federico Villalobos

The United States faces the challenge to upgrade and expand its transportation system (roads, bridges, ports, airportes, railways, mass transit). The Trump Administration has promised a US$1 trillion investment plan, but no details have been revealed as of July 2017.  In the meantime, let review 5 quick facts about US infrastructure investment needs.  

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San José-Cartago: otro proyecto estancado by Federico Villalobos

El proyecto San José-Cartago (~25km) constituye una ruta estratégica para el desarrollo económico de la provincia de Cartago, la zona sur y como conexión alterna con la provincia de Limón. Sin embargo, el tiempo corre y la modernización de este corredor vial se estancan en el cortoplacismo y los dogmas ideológicos.

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Irlanda: concesión de infraestructuras supera US$5,700 millones by Federico Villalobos

Irlanda es otro ejemplo de economías avanzadas que apuestas por la figura de la concesión de obra pública (Alianza Público Privada -APP-), como una herramienta para el uso eficiente de los recursos públicos y el aprovechamiento de la capacidad de gestión que brinda la empresa privada.

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El Cuarto Oscuro de la Infraestructura by Federico Villalobos

Cuando la infraestructura clave de un país se desarrolla bajo la oscuridad, los resultados sin duda serán negativos. Si un ciudadanos no puede tener claridad sobre el costo de los proyectos, las razones para llevar a cabo adjudicaciones o las consultorías que se contratan, estamos condenados al fracaso. 

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Costa Rica: ¿Financiar el tren con emisión de bonos? by Federico Villalobos

Una nota publicada en un importante medio de comunicación titula "Proponen financiar construcción de tren con emisión de bonos".  La propuesta, como muchas que dominan el debate actual, conlleva buenas intenciones pero parece olvidar elementos de la técnica económica-financiera para el financiamiento y gestión de este tipo de proyectos.  El presente artículo analiza 5 puntos que debemos considerar para analizar esta propuesta.

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Rendimiento del concesionario en proyectos de infraestructura (Parte 1) by Federico Villalobos

Uno de los principales elementos de debate es el rendimiento que esperan los concesionarios de infraestructura por su participación como accionistas del proyecto. En la presente Cápsula Técnica analizados el modelo Capital Asset Pricing Model (CAPM), el cual constituye una de las principales herramientas de la técnica financiera.

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El capital privado y el cierre de la brecha en infraestructura by Federico Villalobos

Los esquemas de Alianza Público Privada o Participación Público Privada (APP - PPP - Concesión) se han constituido en el perfecto mecanismo para potenciar la capacidad de gestión, innovación y fortaleza financiera del sector privado.  Analizamos sus características distintivas.

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Espejismos electorales en infraestructura by Federico Villalobos

Costa Rica se encuentra a las puertas de arrancar el proceso electoral que definirá el rumbo del país para el período 2018-2022. El rezago en infraestructura será sin duda uno de los puntos centrales del debate nacional por lo que la tentación por salidas fáciles estará a la orden del día. En este contexto, los electores debemos estar preparados para analizar adecuadamente las promesas que se realizan.

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Holanda concesiona carretera A16 por US$730 millones by Federico Villalobos

El mundo entero recurre a los esquemas de concesión (Alianza Público Privada) como herramienta para el uso eficiente de los recursos públicos. En este contexto, Holanda avanza en el desarrollo de la autopista A16 con una longitud de 11km y una inversión inicial estimada en US$730 millones.

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Carretera San José-San Ramón: 7 Puntos Clave by Federico Villalobos

Han pasado 4 años desde que se descartó la figura de la concesión para el desarrollo de la carretera San José-San Ramón (60 km / inversión aprox. US$600 millones). Analizamos

elementos técnicos. 

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Política Trump en infraestructura: 3 elementos clave by Federico Villalobos

Mientras el Presidente Donald Trump continúa posicionando la inversión en infraestructura como tema medular de su Administración, aún no hay una línea estratégica clara ni alternativas específicas de cómo lograrlo. En el presente artículo ponemos sobre la mesa 3 elementos esenciales que

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Chile: Concesión vial por US$730 millones (Anillo Américo Vespucio) by Federico Villalobos

El Ministerio de Obras Públicas de Chile recibió recientemente las ofertas técnicas para la nueva concesión vial Américo Vespucio Oriente: Tramo Av. Príncipe de Gales - Los Presidentes. El proyecto es subterráneo y tiene una extensión de aprox. 5 KM con 6 carriles (3 por sentido), para una inversión de US$733 millones.

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