Chile: Concesión vial por US$730 millones (Anillo Américo Vespucio) / by Federico Villalobos

Recientemente el Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Chile recibió 5 ofertas técnicas como parte del proceso de licitación de la nueva concesión Américo Vespucio Oriente: Tramo Avenida Príncipe de Gales - Los Presidentes.

Esta concesión constituye el Sector 3 para el cierre del Anillo Américo Vespucio y continúa demostrando el liderazgo del país suramericano en proyectos de Alianza Público Privada (APP).

Inversión inicial superior a los US$700 millones

El MOP estima una inversión inicial de US$733 millones. De acuerdo a las Bases de Licitación consiste en la construcción, operación y mantenimiento de 2 túneles urbanos de 5.2km en la Región Metropolitana de Santiago con 3 carriles por sentido cada uno.  Los túneles se ubicarán debajo de la Línea 4 del Metro en la sección comprendida entre la estación de Príncipe de Gales y la estación Los Presidentes.

Además de los túneles, se realizará una remodelación completa de la zona superficial con soluciones de transporte público y privado, nuevos parques, zonas verdes, pistas para ciclistas, cruces peatonales, edificios comunitarios y equipamiento urbano.

Anillo Américo Vespucio. Santiago de Chile (Sectores 1 y 2).

Principales características financieras

Seguidamente se exponen los principales componentes del contrato de concesión desde el punto de vista financiero.

Plazo: La concesión tendrá un plazo variable basado en el valor presente de los ingresos ofertados por el concesionario. El máximo de la concesión es 45 años (540 meses).  La concesión finaliza en el momento en que el Valor presente de los Ingresos (VPI) sea igual o mayor a los Ingresos Totales de la Concesión presentados en la oferta económica (ITC). Se utiliza la Unidad de Fomento (UF) como moneda.  Este mecanismo busca evitar exceso de utilidades por parte de la empresa y le brinda a su vez una cierta flexibilidad de tiempo en caso de que los ingresos reales no cumplan lo esperado.

Para el cálculo del valor presente se utilizan las siguientes tasas: 

  • Ingresos por recaudación de peajes: Tasa Fija (3.0%)+Premio por Riesgo (2.0%)=5.0%
  • Ingresos Mínimos Garantizados (IMG): Tasa Fija (3.0%)+Premio por Riesgo (1.0%)=4.0%

Ingresos Mínimos Garantizados (IMG): El MOP incluye una porción de ingresos que serán garantizados. Es un monto establecido de manera anual en Unidades de Fomento (UF) que permite mitigar de manera parcial el riesgo de demanda asumido por el concesionario.

Tarifa: Se cobrará tarifa a los usuarios de acuerdo a la longitud recorrida en la vía, tipo de vehículo y velocidades de desplazamiento al momento del uso. Se establece de manera inicial una tarifa base máxima de 120 pesos chilenos (pesos del 31 de Dic 2013). La tarifa se ajustará de manera mensual cada vez que se se compruebe una inflación acumulada desde el último ajuste de 15% o más.

Sistema de cobro: El sistema de cobro será de peaje electrónico ("free flow"), lo que permite el registro y pago sin que el vehículo se detenga ni disminuya la velocidad. 

Subsidio: El MOP brindará un subsidio a la etapa constructiva si así lo requieren las empresas en sus ofertas económicas. Tanto el valor presente de ingresos como el subsidios tiene un rango máximo establecido.

Consorcios participantes

Como parte del proceso de licitación 5 consorcios presentaron ofertas el 30 de Mayo de 2017. La apertura de ofertas económicas será el 28 de Julio de 2017.

  • Vespucio Oriente Express: Concesiones Infraestructura Chile Dos y Salini Impregilo (Chile e Italia)
  • Cintra (España)
  • Consorcio Vespucio Oriente: Sacyr y OHL Concesiones (España)
  • Grupo Costanera: Atlantia y Canadian CPP Investment Board (Italia y Canadá).
  • China Harbour Engineering Company -CHEC- (China).
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